Flotă de barje şi impingătoare marine şi fluviale

Să prevenim este mai bine decât să reparăm.

Compania este creată pentru a îmbunătăţi siguranţa, eficienţa şi protecţia mediului portului românesc. Flota este concepută pentru a servi porturile româneşti şi căile navigabile interioare europene.

Siguranţă - un remorcher de clasă FIFI1 pentru stingerea incendiilor, DPII cu o putere de 6000 CP ASD care dezvoltă 80 TBP va fi construit cu un design special, în conformitate cu condiţiile existente în zona comercială.

Remorcherul va fi construit cu rezervor de strângere a petrolului, o punte mare şi o macara care va avea atât dispozitive de colectare a petrolului din apă, precum şi dispozitivele plutitoare pentru reţinerea şi restrângerea scurgerilor de ulei. Prova şi zona barelor vor fi armate la standardul ICE de clasă.

Manevrarea navei cisterne - Cu aceeasi atitudine 2 remorci de tip X 4400HP ASD echipate cu FIFI1 în curs de dezvoltare 60 TBP vor fi proiectate pentru lucrari Terminal si SPM. Plăcile de butuc vor avea o grosime crescută cu 50% pentru a se confrunta cu ICE în timpul iernii.

Terminal container - 2 X 3600HP care dezvoltă 50 remorchere TBP ASD echipate cu FIFI1 concepute pentru a ajuta navele mari de containere. Plăcile de butuc vor avea o grosime crescută cu 50% pentru a se confrunta cu ICE în timpul iernii.

Barje maritime - o barjă cu punte de 5500 tone DWT de 100 de metri lungime de 23 de metri lăţime

(Dimensiunea Canalului Mării Negre). Flota de 10 barje multifuncţionale X de 7000-10.000 tone DWT cu capacitatea de a transporta cereale în vrac, containere şi încărcături de proiect (încărcare de 10 tone / mp).

O flotă de 16 remorchere - multifuncţionale pentru ape de mici adâncimi, din care 7 X 1000HP care dezvoltă 15 TBP şi 9 X 2000HP care dezvoltă 28 TBP vor fi proiectate pentru a servi următoarele:

  1. Cabluri de tractare pentru SPM.
  2. Manevrarea barjelor.
  3. Asistenţă pentru remorcarea vaselor.
  4. Remorcarea barjelor pe căile navale interne în toata Europa.
  5. Lucrări de hidrografiere.
  6. Manevrarea furtunurilor SPM.

Aceste remorchere vor avea echipamente pentru următoarele:

  1. Trolii electrice pentru remorcarea rapidă a barjelor   pe arcul remorcherului,  pentru a asista în timpul manipulării furtunului SPM, cât şi pentru ancorarea tancurilor mari.
  2. Învelişul cofrajului la zona de bază întărit la standardul ICE de clasă.
  3. Unele vor avea macara de punte pentru a asista la aprovizionarea navele si manipularea furtunurilor la SPM.
  4. Toate remorcherele vor avea clasa pilot şi echipamentul propriu pentru îmbarca piloţi în condiţii de siguranţă pe nave.

Flota va fi clasată în R.I.N. (membru al IACS).
Motoarele vor avea controlul emisiilor IMO II corespunzător noilor reglementări privind poluarea atmosferică.
Flota de remorchere va fi gândită cu un arc pentru împingere şi clasificat pentru navigarea pe căi navigabile interne, precum şi pentru navigarea pe mare. Se va monta un radar special pentru apele interioare.
Cazare în conformitate cu cerinţele CE.